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馬寨鄉(xiāng)樹牢“人民至上、生命至上”理念，進一步強化底線思維，提高風險意識，主動履行屬地責任，建立推行“1321”機制，從嚴從實從細抓好措施落地，全力創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境。

一是錨定一個目標。聚焦事故預防“減量控大”工作目標，通過召開鄉(xiāng)例會、黨委（擴大）會、季度道路交通工作聯(lián)席會議，及時傳達上級要求，采取“周一例會安排布置+周中不定期調度+周末黨委（擴大）會議通報結果”的閉環(huán)管理模式，在全鄉(xiāng)上下統(tǒng)一思想認識，做到“咬定目標不放松”，確保方向不走偏、落實不走樣。

二是建強三支隊伍。持續(xù)發(fā)揮鄉(xiāng)“兩站兩員”功能，及時調整充實鄉(xiāng)交通勸導員隊伍，開展業(yè)務培訓，強化值班值守，針對群眾電動三輪車違規(guī)載人、不戴頭盔等違法行為開展工作，確保重點路段人員到位、重點時段履職到位、違法行為勸導到位；有效借助轄區(qū)交警中隊、鄉(xiāng)派出所、司法所等部門力量，與全鄉(xiāng)宣教工作同頻共振，實現(xiàn)一體化宣傳，彰顯聯(lián)動效力。綜合運用正向引導和反向處罰手段，加強路面執(zhí)法。截至目前，已處罰包括黨員干部在內的交通違法行為人28人；發(fā)動黨員、團員、婦聯(lián)等多支志愿者隊伍120人次，在廟會、逢集等時間節(jié)點，開展交通違法行為勸導，形成全鄉(xiāng)齊抓共管、群防群治的良好氛圍。

三是強化兩個抓手。堅持“車、人”共治（即車輛管理+人員宣傳），協(xié)同推進落實。迅速建立“一車一檔”。及早謀劃推動，將車輛納入系統(tǒng)管理，確保“管得住車”。在前期電動三輪車（四輪車）亮尾和摸排建檔的基礎上，第一時間對各村（居）電子化系統(tǒng)錄入工作進行培訓，按照“全面細致、動態(tài)新增”的建檔要求，倒排工期，一天一調度，確保車輛信息保質保量錄入，共摸排錄入5784輛，完成速度和編號率抽查均位居全區(qū)前列。深入開展“七進”宣傳。在道路交通安全知識宣傳廣度和深度上下功夫，開展“進機關門、進校門、進廠門、進院門、進家門、進鄉(xiāng)門、進場所門”活動，確保“教育到人”。通過播放事故案例視頻、大喇叭、現(xiàn)場宣講等形式，鄉(xiāng)村黨員干部帶頭遵守交規(guī)，發(fā)揮學校“小手拉大手”作用，加大對勞動力密集型企業(yè)、衛(wèi)生院、集市等流量區(qū)域工作力度，突出立體宣傳；針對60歲以上老年人交通安全意識差的難題，找準目標人群，集中走進宗教活動場所、老年助餐點等點位開展重點宣傳。全鄉(xiāng)“七進”宣傳共計進行22場次，覆蓋2100人次，群眾交通警示教育宣傳知曉率區(qū)級抽查位居全區(qū)第二。

四是落實一項考核。發(fā)揮事故預防“減量控大”考核“指揮棒”作用，持續(xù)將道路交通安全工作納入鄉(xiāng)對村的月度重點工作考核，制定考核評分細則，明確鄉(xiāng)村黨員干部交通違法行為、上級暗訪通報等負面扣分清單，切實以考核提升重視程度，倒逼責任落實，實現(xiàn)終端見效。