去年，阜城駱家溝路開工，拉開了阜城7條海綿道路建設(shè)的帷幕。近期，海綿道路建設(shè)大步推進，阜城一道河路東延、京九路、向陽北路和濟河北路等4條海綿道路相繼開工。
據(jù)了解，余下2條海綿道路，即新韓路及潁柳路海綿道路建設(shè)的相關(guān)拆遷正在進行，也將于年內(nèi)開工建設(shè)。
又有4條海綿道路開建
按照省住建廳要求，我市去年將阜城京九路、向陽北路、新韓路、駱家溝路、濟河北路、潁柳路、一道河路東延等7條道路打包，作為第一批融入海綿城市理念的項目。7條道路建設(shè)規(guī)模共18.9公里，總投資約為24.4億元，其中工程投資費用約10.3億元。并且，這7條道路將成為全省第一批海綿道路試點項目。
首個開建的駱家溝路，起點為渦陽路，與潁州北路潁河大橋連接，終點為阜蚌路，全長2.16公里，項目總投資約2億元，已于去年11月份開建。
一道河路東延、京九路、向陽北路和濟河北路等4條海綿道路近期也相繼開工。昨日，潁州晚報記者在阜城一道河路東延項目施工現(xiàn)場看到，這條路已開挖出數(shù)百米長的工作面，污水管道已進場，準(zhǔn)備鋪設(shè)。
“一道河路東延的施工范圍是沙河路—京九路段。”中建六局阜陽市京九路等海綿型道路工程PPP項目部生產(chǎn)經(jīng)理李斌介紹，目前，這條路東側(cè)還有100多米路段，因拆遷問題暫無法實施。
李斌介紹，京九路也已進入施工階段，目前具備施工條件的路段有400米，余下路段待拆遷；向陽北路全長4.65公里，其中潁東區(qū)境內(nèi)有400米已開工，另外400米正在拆遷；其余在潁泉區(qū)境內(nèi)，待拆遷；濟河北路全長4公里多，有1公里路段具備施工條件，開始施工，余下待拆遷。這樣算下來，阜城7條海綿道路中，有5條已經(jīng)開工。
另外，新韓路及潁柳路正在拆遷，最快將于今年5月份具備施工條件。“7條海綿道路的工期總共是2年。”李斌說。
7條海綿道路設(shè)計理念相同
李斌解釋，7條海綿道路設(shè)計理念是相同的。一般道路的建設(shè)，其排水系統(tǒng)是在路下面預(yù)留排水口，接入市政排水管網(wǎng)中，將路面積水排入市政管網(wǎng)。而海綿道路則是在機、非分隔帶的綠化帶上下功夫。
在此分隔帶建設(shè)的綠化帶，為下沉式綠化帶，要低于路面4-10厘米，而機動車道、非機動車道、人行道的路面，相對于綠化帶有個傾斜角度，在下雨時利于路面上的積水或徑流流向下沉式綠化帶。
綠化帶內(nèi)的種植土，在摻30%泥炭土的基礎(chǔ)上再摻20%的細砂，利于雨水的下滲和吸收；在綠化帶底部，還要鋪15厘米厚碎石墊層，進一步過濾、凈化雨水；在碎石墊層下方，還要鋪反滲透膜，起到蓄水、保水作用。
在種植土下方，還埋設(shè)有橫向收集雨水管道，通往市政排水管網(wǎng)。
在樹木的種植上，也是選一些耐澇樹種，如女貞、烏桕等。
此外，要在綠化帶外側(cè)設(shè)置植草溝，保證雨水的存蓄與排放，減少徑流外排。
海綿道路的意義，就是當(dāng)下雨時收集路面上的積水或徑流，使雨后路面上不會出現(xiàn)積水；當(dāng)雨小時，可在綠化帶下儲存，用于綠化植物的用水。當(dāng)達到最大蓄水能力后，多余雨水將排入城市地下管網(wǎng)。”有關(guān)人士介紹，海綿道路最終能應(yīng)對多大的雨量，還要看城市排水管網(wǎng)的應(yīng)對能力。
建成后將進一步完善路網(wǎng)
潁州晚報記者了解到，7條海綿道路建成后，對完善城市路網(wǎng)具有重要意義。
其中，駱家溝路向西接即將建設(shè)的潁州北路潁河大橋，向東到達阜蚌路后，向南接向陽北路，進一步方便潁泉、潁東居民在兩地之間通行；一道河路東延與即將建設(shè)的京九路相接，將完善這一區(qū)域路網(wǎng)，方便從向陽路潁河大橋下來的市民進入一道河路；向陽北路為城區(qū)北部交通干道，與202省道相連，溝通渦陽、周棚方向的進出城交通，是阜城快速路網(wǎng)的重要組成部分；濟河北路從阜蚌路至利辛路，與駱家溝路、北三環(huán)相交，將溝通潁泉與潁東城區(qū)交通；京九路為向陽路潁河大橋向南延伸的蓮花路至淮河路段，建成后，將使向陽路潁河大橋與淮河路相接，溝通開發(fā)區(qū)與潁東區(qū)；新韓路、潁柳路分別為阜城“十三五”期間城市外環(huán)中的南環(huán)和北環(huán)，對拉大城市框架，具有重要意義。
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